Arbejdsprincip og fejlanalyse af akkumulator i bremsesystem af stor varmpresse

Arbejdsprincip og fejlanalyse af akkumulator i bremsesystem af stor varmpresse
(1) Akkumulatorens arbejdsprincip. I henhold til varmepressens pulsopvarmningsprincip er modstanden af ​​svejseoverfladen meget lille på grund af svejsehovedets specielle design, og strømmen vil passere gennem sektionen med den minimale modstand. Ved konstant at ændre spændingen, justere strømniveauet og hurtigt opvarme svejsehovedet. Den hydrauliske presse kan opdeles i tinsvejsning, ACF (anisotropic conductive adhesive tape), ACP (anisotropic conductive adhesive) og TBF (hot-melt adhesive film) i henhold til de forskellige varmpressende medier. Effekten af ​​den varme presse i brugsprocessen er også meget stor, så salgsvolumen på markedet er også ganske god. WA470-3 læsserbremsesystem anvender stempeltypen.
Denne akkumulator er installeret mellem akkumulatorventilen og håndbremsens ventil, og nitrogen fyldes mellem cylinderblokken 3 og den frie og stemplet 4. Brug af komprimerbarheden af ​​forskellige gasser til at absorbere pulsen og en energi genereret af den hydrauliske pumpe drift, selv hvis motoren pludselig stopper, vil den energi, der er lagret af akkumulatoren, også levere den nødvendige kraft til forsyningssystemets bremsesystem i tide, og køretøjets bremsning kan stadig realiseres. Beregningsformlen for akkumulatorens trykladningsvolumen er
Vaii [. V (. I henhold til de tekniske parametre for WA{{0}} læsser, husholdnings=(3,4 plus 0,15) MPa [(35 plus 15) kg/cmz, 50 grader C] Før betjening af akkumulator, tryk først på ladetrykket. Under drift bevæger stempel 4 sig kontinuerligt op og ned, hvilket gør, at akkumulatoren kontinuerligt lagrer og frigiver olie, og derfor ændres trykket og volumen i akkumulatorkammeret konstant. Denne ændring opnås ved op og ned bevægelse af stempel 4. Hvis tætningen mellem stempel 4 og cylinder 3 ikke er tæt, opstår der olielækage, og akkumulatoren svigter.
(Almindelige fejl ved stempelakkumulator. 1 Vandring. Hovedårsagen er, at tætningen mellem stemplet og cylinderblokken ikke er tæt, hvilket får højtryksolien i den nederste del af stemplet til at trænge ind i luftkammeret. gør ændringen af ​​oppustningsvolumenet mindre. Desuden, fordi luftkammeret er blandet med noget væskevolumen (V) af olie, påvirker ændringen af ​​V direkte ændringen af ​​VI og Vz under højt tryk og lavt tryk. Ifølge ~V =vlvz, arbejdsvolumen~V afviger fra den normale værdi, hvilket får batteriets ydeevne til at falde eller svigte 2) Luftlækage. Luftlækage forekommer hovedsageligt to steder: 1. Påfyldningsventilen 1 er ikke godt forseglet; 2 Topdækslets 2 skrueforbindelse er løs. Hovedårsagen er, at efter at akkumulatoren har virket i en periode, er akkumulatoren altid i gang med at skiftevis fyldning og afladning. Ud over trykpåvirkningen af ​​systemet og arbejdsmekanismen vil vibrationer uundgåeligt forekomme.