Fejlfinding af skrueluftkompressor

Høj udgangstemperatur eller udstødningstemperatur
Høj temperaturstigning er en almindelig fejl under drift af skrueluftkompressorer. Skrueluftkompressorer arbejder ofte ved høje temperaturer, hvilket kan påvirke udstødningsvolumen og maskinens levetid alvorligt. Når temperaturstigningen er for høj, kan der opstå en højtemperaturslukningsfejl. Årsagerne er:
1. Temperaturføler fejl. Fejl i temperaturføleren kan forårsage, at PLC'en fejlagtigt rapporterer for høj temperatur, hvilket forårsager en nedlukning.
2. Miljøtemperaturfaktorer. Hovedets udløbstemperatur er generelt indstillet til omkring 110 grader, mens hovedets udløbstemperatur er lig med den omgivende temperatur plus 60 grader. Ventilationsmiljøet under brønden er dårligt, og de fleste høje temperaturer skyldes dette.
3. Temperaturreguleringsventilen er defekt. Når skrueluftkompressoren er koldstartet, kan temperaturreguleringsventilen få olie til at omgå køleren og sprøjte direkte ind i hovedmotorens hoved, hvilket accelererer olietemperaturstigningen og forhindrer kondens i skrueluftkompressoren. Efter at skrueluftkompressoren fungerer normalt, kan andelen af ​​olie, der strømmer gennem køleren og bypasset, justeres baseret på olietemperaturen for at kontrollere indsprøjtningstemperaturen. Hvis temperaturreguleringsventilen er beskadiget eller ikke virker følsomt, kan det få en stor mængde højtemperaturolie til at cirkulere direkte ind i hovedmotorens hoved uden at passere gennem køleren, hvilket resulterer i høj temperatur i hovedmotoren.
4. Oliefilteret er defekt. Oliefilteret bruges til at filtrere støv og urenheder i oliekredsløbet, som nemt kan blive tilstoppet efter at have været brugt i en periode, hvilket resulterer i dårlig olieretur og høj værtstemperatur. (Forekommer ofte i læsseøjeblikket).
5. Brændstofafspærringsventilen er defekt. Brændstofafskæringsventilen styrer dens frem- og tilbagegående bevægelse gennem lufttrykket i luftbeholderen for at indsprøjte olie. Hvis der opstår en fejl, er oliekredsløbet blokeret, hvilket forårsager høj olietemperatur; Diverse, der blokerer oliekredsløbet eller kontrolgaskredsløbet, kan få brændstofafspærringsventilen til at lukke uden brændstofindsprøjtning, og kan også forårsage høj temperatur i hovedmotoren på grund af mangel på olie eller dårlig varmeafledning på grund af utilstrækkelig olie.
Utilstrækkelig smøreolie, snavset oliekøler og tilstopning kan alle forårsage for høj temperatur.
7. Køleventilatoren svigter, luftkøleren er blokeret, og udstødningsmodstanden er for stor, hvilket resulterer i dårlig varmeafledning og høj temperatur. Køleren skal renses for eksternt støv og intern olieforurening.
2, Udgangsudstødningstryk for lavt
"Hvis det faktiske gasforbrug er større end enhedens gasproduktion, skal det tilsluttede udstyr og rørnet inspiceres, og eventuelle lækagepunkter skal straks repareres." Hvis systemets luftforbrug er større end luftydelsen fra skrueluftkompressorenheden under normale brugsforhold, er det nødvendigt at udskifte den store skrueluftkompressorenhed eller tilføje en skrueluftkompressorenhed.
2. Indstillingsværdien for aflæsningstrykket er for lav. Indstil aflæsningstrykværdien korrekt for at give fuld spild til effektiviteten.
Luftfilterelementet er snavset og blokeret, hvilket resulterer i utilstrækkelig luftindtag og lavt udstødningstryk for skrueluftkompressorenheden. Luftfilterets tilstand bør kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
4. Magnetventilen er defekt. Hovedudluftningsmagnetventilen og koldstartsudluftningsmagnetventilen på udstødningsrøret er utætte og skal udskiftes.
5. Kontroller lækagen af ​​gasrørledningsslangen. Udskift kontrolgaskredsløbsslangen.
6. Indsugningsventilen virker ikke følsomt og er ikke helt åben. Kontrolsystemets tilstand skal serviceres og kontrolleres.
7. Olieudskilleren er blokeret, og olieudskillerens filterelement skal udskiftes.
8. Sikkerhedsventilen lækker. Ventilen skal omkalibreres eller udskiftes.
9. Aftapningsventilen på gasvandudskilleren sidder fast efter åbning, hvilket forårsager lækage. Det bør repareres.
10. Udluftningsventilen svigter, og skrueluftkompressorenheden kan ikke lukkes under belastning. Vedligeholdelse eller udskiftning er påkrævet.
3, Udgangstryk for højt
1. Indsugningsventilen er defekt. Vedligeholdelse eller udskiftning er påkrævet.
2. Indstillingen af ​​læsse- og aflæsningstryk er urimelig. Det er nødvendigt at indstille læsse- og aflæsningstrykværdien baseret på det faktiske luftforbrug.
3. Trykføler fejl. Erstatte.
"Tømningsventilen er ikke lukket, aflæsningsventilen sidder fast eller ikke tæt lukket, og magnetventilen er defekt.". Reparer aflæsningsventilen og magnetventilen og udskift dem om nødvendigt.
4, Hyppig aflæsning
1. Trykforskellen mellem pålæsning og aflæsning af trykregulatoren er for lille, så nulstil læsse- og aflæsningstrykværdien.
2. Trykprøverøret er blokeret eller utæt, og trykket falder for hurtigt. Prøvetagningsrørledningen skal efterses.
Det faktiske produktionsluftforbrug er ustabilt, nogle gange stort eller lille, eller diskontinuerligt. En luftbeholder kan tilføjes bag skrueluftkompressorenheden.
Når skrueluftkompressorenheden er aflastet, lukkes minimumstrykventilen ikke rettidigt eller tæt. Reparer minimumtryksventilen og udskift den om nødvendigt.
5. Magnetventilen til laststyring er defekt. Magnetventilen bør kontrolleres, muligvis på grund af påvirkning af olie, vand og gas, som forårsager ufølsom handling eller brændte spoler. Kontroller og udskift om nødvendigt.
6. Tryksensoren, der styrer start og stop af enheden, er defekt eller beskadiget. Vedligeholdelse og udskiftning skal udføres.
5, Skrueluftkompressorenheden aflæsser ikke efter læsning
Det faktiske luftforbrug i produktionen er større end luftydelsen fra skrueluftkompressorenheden, og luftkompressorenheden har været i læssedrift.
2. Kontroller tilslutningsrørnettet for luftlækage.
3. Kontroller, om på- og aflæsningsmagnetventilen virker eller er beskadiget.
4. Kontroller, om skrueluftkompressorens indsugningsventil er tæt lukket.
5. Kontroller afløbsventilen på gasvandudskilleren for lækage.
6. Kontroller sikkerhedsventilen og olieudskilleren for intern lækage.
6, For stort olieforbrug af skrueluftkompressorenhed eller olieindhold i udledt trykluft
1. Overdreven tankning. Hvis oliestanden er for høj, vil luftstrømmen trække olien i olieudskilleren ind i trykluften. Forårsager for højt olieindhold i den udledte trykluft. Derfor bør brændstofforbruget styres over den røde linje og under den gule linje.
2. Svigt i minimumstrykfjederen resulterer i for lavt starttryk, for stort differenstryk mellem for- og bagsiden af ​​olieudskilleren, høj gasstrømningshastighed af oliegasblandingen i tanken og olien kondenseret på cylinderen væg og olieudskillerfilterelementet vil blive båret væk af højhastighedsgasstrømmen og derved påvirke oliegasseparationseffekten.
3. Olieudskillerens filterelement er blokeret eller beskadiget. Kontroller og rengør den og udskift den om nødvendigt.
4. Oliereturrøret på olieudskilleren er blokeret, kontroller og rengør det.
5. Hvis der er lækage i luftkølersystemet, skal du kontrollere og reparere det og kompensere for det.
6. Olien er udløbet og forringet. Rengør skrueluftkompressorenheden og udskift den kvalificerede olie.
7, Høj gruppestøj
1. Skrueluftkompressorenheden svigter, lejet er beskadiget, eller hovedmotorens hovedrotor svigter. Stop straks maskinen og kontakt forhandleren eller eftersalgsservicecenteret.
Dækpanelet er ikke monteret korrekt, og den lydisolerende bomuld er beskadiget.
Hvis dele er løse, er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere og spænde alle forbindelsesdele.

Ovenstående indhold er organiseret af Superb heater Company, super heater. Hovedsageligt professionel produktion: industrielle varmeelementer, temperaturmåleelementer, produktionsudstyr, tilbehør og råmaterialer såsom rørvarmere, rørvarmere, bæltevarmere, keramiske varmelegemer, silikonegummivarmere, termoelementer mv.

Velkommen globale industripartnere til at diskutere samarbejde!