Fejlfinding og håndtering af almindelige fejl i olieindsprøjtningsdobbeltskruemaskiner

A. Falsk høj temperatur
1) Temperaturføleren er beskadiget, eller temperaturfølerens ledningsføring er forkert. For eksempel er temperatursensoren, der bruges af en virksomhed til elektromigration og elektromigration, PT100, og man bør være opmærksom på forskellen mellem positive og negative ledninger under ledningsføring. De to røde linjer er forbundet parallelt som negative og forbundet med den symbolske ende af kredsløbsdiagrammet. Tilslut den anden hvide ledning korrekt.
2) Tjek, om der er en ledningsbrud i midten af ​​temperaturføleren, eller om der er et problem med PT100. Brug et ohmmeter til at måle modstanden af ​​PT100 under standardforhold (20 grader), hvilket er omkring 100 Ω. Hvis den er for stor eller for lille, indikerer det, at den er gået i stykker.
B. Ægte høj temperatur
1) Høj omgivelsestemperatur: For eksempel har en virksomhed designet en maksimal driftstemperatur på 40 grader. Høje udstødningstemperaturer kan forekomme, hvis det omgivende miljø er højt. Samtidig skal man være opmærksom på, om chassisets luftindtag er blokeret, om den varme luft fra radiatoren kan afgives jævnt, eller om den varme luft vender tilbage til chassisets luftindtag.
2) Tjek om skrueoliestanden er for lav, hvilket resulterer i, at olie- og gastromlens hovedoliereturrør ikke kan returnere olien helt. Hvis temperaturen falder betydeligt efter at have tilføjet noget skrueolie, er dette problemet.
3) Om ventilatoren vender tilbage, eller om radiatorens luftkanal er alvorligt blokeret. Blokering af radiatorens luftkanal er det mest almindelige problem. Ved udrensning af radiatoren er det nødvendigt at blæse gennem luftkanalen. Bedømmelsesmetoden er at se den anden side gennem luftkanalfinnerne fra den ene side af radiatoren.
4) Om oliefilteret ikke er blevet udskiftet i lang tid, hvilket resulterer i blokering, hvilket påvirker reduktionen af ​​mængden af ​​skrueolie, der sprøjtes ind i maskinhovedet, hvilket fører til høje temperaturer. Løsning: Udskift oliefilteret. Hvis der ikke er et oliefilter på stedet, kan det verificeres ved at stikke flere kortslutningshuller inde i det gamle oliefilter.
5) Er der nogen blokering i hele rørledningen og komponenterne på rørledningen fra olie- og gastankens hovedoliereturrør til maskinhovedets hovedolieindsprøjtningsport? For eksempel er det mest sandsynligt, at radiatoroliekanalerne bliver tilstoppede efter koksning, og hovedmetoden er at fjerne dem én efter én til behandling og inspektion.
6) Hovedoliereturrørledningen er blokeret, eller radiatorens oliepassage er blokeret på grund af forkoksning af skrueolie (langvarig ikke-vedligeholdelse, blanding af skrueolie, langvarig højtemperatur skrueoliehydridfordampning). Hvis skrueolie blandes, er temperaturen høj under læsning.
7) Fejlen i temperaturreguleringsventilen skyldes sædvanligvis beskadigelse af temperaturreguleringsventilens paraffinpakning, eller at ventilkernen sidder fast, hvilket resulterer i, at ventilkernen ikke kan åbne normalt, hvilket resulterer i manglende evne til at skrueolien til at gennemgå en omfattende stor cirkulation. Behandlingsmetoden er midlertidigt at polstre temperaturreguleringsventilkernen og derefter udskifte ventilkernen med en ny til kunden.
8) En skrueluftkompressor med en olieafspærringsventil kan også have en funktionsfejl, hvis olieafspærringsventilen ikke returnerer olien jævnt.
9) Et andet højtemperaturfænomen er en pludselig stigning i temperaturen ved opstart, og temperaturen bliver normal efter trykket er etableret. En årsag er, at olien er relativt tyk om vinteren, og trykket er utilstrækkeligt under opstart til hurtigt at presse olien ind i maskinhovedet. Efter flere ganges opstart stiger temperaturen på skrueolien, og flydeevnen er god, og fejlfænomenet forsvinder. Løsningen er at starte enheden flere gange for at reducere viskositeten af ​​skrueolien, men det er vigtigt at bemærke, at forkert betjening kan låse maskinhovedet. Det er bedst at tilføje skrueolien i maskinhovedet på forhånd. Hvis viskositeten af ​​skrueolien er reduceret eller ved høj temperatur efter flere inch-operationer, skal du kontrollere, om aflastningsventilen har for meget tryk til at etablere, hvilket resulterer i en temperaturstigning. Udledningsstørrelsen skal være rimelig. Hvis udledningen er for stor, kan trykket ikke hurtigt etableres under opstart, og temperaturen bliver høj. Hvis udledningen er for lille, vil trykket i olie- og gastanken være for højt under nedlukning, og luftindtaget vil injicere olie.
10) I nogle designs, hvor maskinhovedet er i en høj position, hvis maskinhovedet ikke har en olieafspærringsventil og en udstødnings envejsventil, vil olien i maskinhovedet lække ind i olie- og gastønden eller rørledningen efter at maskinen er standset i en periode, hvilket resulterer i mangel på olie inde i maskinhovedet. Under opstart vil temperaturen også stige for hurtigt.
2, Hvad er årsagerne til for højt olieindhold i udstødningsgassen, og hvordan håndteres det?
1) Oliestanden er for høj. Hvis olieniveauet er for højt, vil udsvinget i væskeniveauet i olie- og gastønden under enhedsdrift medføre, at en stor mængde gas kommer ind i olieindholdet, hvilket fører til en stigning i størrelsen af ​​olieindholdets behandlingskapacitet, resulterer i olieindhold i udstødningsgassen. Generelt, efter at nedlukningen er stabil, kan væskeniveauet være på 2/3 af væskeniveauspejlet.
2) Olieinddelingerne har ikke været udskiftet i lang tid eller er beskadigede. Olien er opdelt i en glasfiberviklingsstruktur, der bruger glasfibre til at fange små oliedråber. Hvis olieudskilleren ikke udskiftes i lang tid, vil den blive mættet og reducere olieseparationseffekten. Derudover, når olieudskilleren åbnes, tyder tydelige kortslutningsrevner osv. på, at olieudskilleren er ugyldig. Når oliekomponenten er beskadiget, vil der være et betydeligt olieindhold i udstødningsgassen fra udstødningsporten.
3) Udstødningstrykket er for lavt. Hvis udstødningstrykket er for lavt, vil behandlingskapaciteten for olieindholdet blive relativt stor, hvilket øger olieindholdsbelastningen, og fænomenet med udstødningsolie vil opstå. Trykholdeventilen kan justeres højere, eller kugleventilen kan lukkes for at undertrykke trykket for forbedring.
4) Olieopdelingens returledning er blokeret. Olien, der er adskilt af olieopdelingen, vender tilbage til maskinhovedet gennem returrøret. Hvis røret er blokeret, eller den mellemliggende returkontraventil eller maskinhovedets returport er blokeret, kan det forårsage olie i udstødningsgassen (omvendt installation af returkontraventilen er også forekommet). Tjek rørledningen, eller tilføj endnu en returledning til undersiden af ​​indsugningsventilens modvægt (eller envejsventilen).
5) For eksterne olieudskillere, hvis O-ringen på midterrøret er beskadiget eller dårligt installeret, vil olien og gassen blive genblandet, og olie i udstødningsgassen vil også forekomme. Behandlingsmetoden er at fjerne midterrøret og kontrollere installationen og beskadigelsen af ​​O-ringen.
6) Kombiventilen har sandhuller, der tillader olie og gas at blande sig. Hvis elimineringsmetoden mislykkes, skal du udskifte den kombinerede ventil til eksperimentet.
7) Olie- og gastromlen har fabrikationsfejl og dårlig primær adskillelse. Det sekundære oliereturvolumen er meget stort.
8) Olien er dårlig, flygtig, og udstødningstemperaturen er høj.
3, Hvad er årsagerne til olieretur fra luftfilterporten, og hvordan håndteres det?
1) Hovedårsagen er unormal nedlukning. Nedlukningen under tryk i enheden bevirker, at indsugningsventilen lukkes for sent, og højtryksolie og gas sprøjter ud fra indsugningsventilen (såsom strømafbrydelsesnedlukning og nødstop)
2) Snavs på tætningsfladen på indsugningsventilens kontravægt eller envejsventil, og beskadigelse eller fastklemning af tætningsfladen kan også forårsage olieretur fra luftfilteret.
3) Olieindholdet i udstødningsgassen er højt. Nogle modeller, der udledes til luftfilteret, har olie i luftfiltergassen fra afgangsventilen, hvilket resulterer i olie i luftfilteret. På dette tidspunkt er der ofte olie i udstødningsgassen.
4) Hvis olieniveauet i olie- og gastønden på AIV-40B indsugningsventilen er for højt, når enhedstemperaturen er for høj, og nedlukningsventilen tømmes for hurtigt på grund af den høje temperatur og hurtig trykændring under højtryksnødstoppet, hvis skrueolien har en dårlig skummende egenskab, vil et stort antal bobler strømme ind i olien, hvilket resulterer i mere olie i afgangsrøret, og det er også nemt at danne udseendet olieretur ved luftfilterporten. Samtidig er der et stort olieindhold i udstødningsgassen.
4, Hvad er årsagerne til utilstrækkelig udstødning?
1) Aflastningsventilen aflades, når den ikke bør aflades. Kontroller, om hver afløbsventil sidder fast og tømmes hele tiden.
2) Blokering af luftfilteret fører til lav indsugningsluft. Fjern luftfilterelementet, og udfør en kort testkørsel for at se, om trykket er steget (for enheder uden sikkerhedsfilterelementer, sørg venligst for, at der ikke kommer snavs ind i maskinhovedet)
3) Omdrejningshastigheden falder. (Brækket aksel, tab af rotation og glidning, lav nominel frekvens af frekvensomformer, gasspjæld for dieselmotor ikke på plads)
4) Kapacitetsjustering fremskridt.
5) Indsugningsventilen sidder fast og kan ikke åbnes eller helt åbnes.
6) Olieinddeling tilstoppet.
7) Utilstrækkelig falsk gasvolumen: Det efterfølgende udstyrsgasforbrug stiger, eller rørledningen lækker. Der kan være geologiske revner i området med borerigge. Behandlingsmetoden er at kontrollere skrueluftkompressordelen for at forhindre problemer med skrueluftkompressordelen og lukke kugleventilen for at se, om det nominelle tryk kan nås. For elektrisk drevne enheder skal du kontrollere, om strømmen ved nominelt tryk stemmer overens med strømmen under normale forhold for at afgøre, om der er en væsentlig ændring i luftmængden.
8) Mål luftmængden og eliminer problemet med skrueluftkompressor.
5, Hvad er de enkle metoder til at måle gasvolumen? Hvordan man betjener og beregner
For betingelser på stedet, der ikke kan opfylde testkravene, er den mere direkte metode at bruge tankpåfyldningsmetoden til groft at måle udstødningsvolumen som følger:
1) Sørg for, at der ikke længere er rør eller andet udstyrsrør, der påvirker volumen fra skrueluftkompressoren til luftbeholderen. Hvis nogen, beregn volumen.
2) Der er ingen luftlækage mellem gaslagertankene, og gaslagertankene har lukkede ventiler til at holde trykket, samtidig med at det sikres, at ventilerne ikke lækker internt. Trykmåleren på luftbeholderen er i god stand.
3) Skrueluftkompressorens kapacitetsjustering bør helst ikke forhindre kapacitetsjusteringen i at fungere under test og påvirke den målte værdi.
4) Frekvensomdannelsen eller båndtransportøren skal sikre, at der under prøvningsprocessen, ved maskinhovedets nominelle omdrejningshastighed, ikke skal være nogen reduktion i omdrejningshastigheden på grund af frekvensomdannelseshandlingen eller båndglidningen, der påvirker rotationshastigheden.
5) Starttrykket skal fortrinsvis være over trykholdeventilens åbningstryk for at forhindre, at trykholdeventilen ikke åbner, påvirker beregningen, og også undgå indvirkningen på gasvolumenberegningen under startpåfyldningsprocessen.
6) Når ovenstående betingelser er opfyldt, skal du lukke udluftnings-kugleventilen på luftlagertanken, åbne skrueluftkompressoren og holde stopuret. For eksempel er åbningstrykket for maskinens trykvedligeholdelsesventil 4 kgf, og det nominelle tryk er 10 kgf. Det er bedst at beregne den tid, der forbruges af luftlagertanken fra P1=4,5 kgf til P2=9,5 kgf, T=0,5 (min) og volumen af luftlagertanken er V=2m ³. Formlen for skrueluftkompressorens forskydning er Q=V (P2-P1-1)/T{{ 13}} × （9.5-4.5-1）/0.5=16m ³/min. Ovenstående formel ignorerer temperatureffekten. Hvis der er en væsentlig forskel i gastemperatur før og efter tankfyldning, skal temperaturen også tages med i beregningen.

Ovenstående indhold er organiseret af Superb heater Company, super heater. Hovedsageligt professionel produktion: industrielle varmeelementer, temperaturmåleelementer, produktionsudstyr, tilbehør og råmaterialer såsom rørvarmere, rørvarmere, bæltevarmere, keramiske varmelegemer, silikonegummivarmere, termoelementer mv.

Velkommen globale industripartnere til at diskutere samarbejde!