Strukturen og arbejdsprincippet for biltermostat

Strukturen og arbejdsprincippet for biltermostat

På nuværende tidspunkt er strukturen af termostaten hovedsageligt en voksetype termostat . Når køletemperaturen er lavere end den specificerede værdi, er den raffinerede paraffin i temperaturfølelsen af termostat Cyklus inde i motoren . Når temperaturen på kølemidlet når den specificerede værdi, begynder paraffinen at smelte og bliver gradvist en væske, og volumenet øges, og gummirøret presses for at krympe . Når gummirøret kontrakter, trækker push -stangen op ad opad, og push -stangen har en nedadvendt trak på Valve for at åbne, at push Ventil . På dette tidspunkt passerer kølevæsken gennem radiatoren og termostatventilen, og flyder derefter tilbage til motoren gennem pumpen for at udføre en stor cyklus . De fleste af termostaterne er arrangeret i cylinderhovedets vandudgangsrør . Dette har fordelene ved enkel struktur og let udledning i luftbobler i afkølingssystemet; Ulempen er, at termostaten ofte åbnes og lukkes under drift, hvilket forårsager svingning .