Hovedkomponenterne i rustfrit stål

For industrielle varmeapparater bruges mere almindeligt silikongummibælter mere almindeligt . til elektriske køretøjsbatteriopvarmere, fra et sikkerhedsperspektiv er dette layout ikke det bedste ., men der er et åbenlyst punkt, det vil sige, at reservehjulet fjernes, at køretøjets vægt er også nedsat, hvilket også øger den håndterende ydeevne og udsagn af køretøj Brugt . Årsagen til, at rustfrit stål er vidt brugt, er ikke kun fordi rustfrit stål ikke ruster, men også afhænger af charmen ved sin egen sammensætning . Forskellige kvaliteter af rustfrit stål har forskellige korrosionsbestandighed . Næste, lad os tale om de to hovedkomponenter i rustfrit stål:

Det vigtigste materiale i rustfrit stål er chrom og nikkel, der kombineres for at danne krom-nikkel rustfrit stål . En stor mængde nikkel tilsættes til dette rustfrit stål for at opnå en simpel austenitstruktur, hvilket forbedrer dens korrosionsbestandighed og processerbarhed. Det har stærk plasticitet og sushyse ved stuetemperatur og lavtemperatur, er ikke-formindskin Intergranulær korrosion .
(1) Krom spiller en vigtig rolle i korrosionsbestandigheden af ​​rustfrit stål
Krom er det vigtigste element, der bestemmer korrosionsmodstanden for rustfrit stål, fordi tilstedeværelsen af ​​krom i stål kan få rustfrit stål til at passere i et oxidationsmedium, det vil sige en meget tynd film, der dannes på overfladen, hvor krom er beriget . i general, temperaturen for batteriet ikke skal overstige 85 -graden og temperaturen af ​​opvarmningssystemet ikke overstiger 65 -grad. . Når det er overskredet, vil det have en stor negativ indvirkning på batteriet og endda forårsage brand og eksplosion . jo højere kromindholdet i stålet, jo stærkere korrosionsmodstanden . Derudover kan krom spille en god rolle i styrkelse
(2) Effekten af ​​nikkel på rustfrit stål
Det kan kun manifesteres fuldt ud, når det kombineres med krom . nikkel er et legeringselement, der danner austenit . Når nikkel og krom bruges i kombination, kan metallografisk struktur ændres fra en-fase-ferrit til austenit og Ferrite dual-fasestruktur {{{4 at det har stærkere rustfri korrosionsmodstand og gode deformationsegenskaber .
Dagens korte introduktion svarer også på nogle kunders spørgsmål om, hvorfor prisen på varmelegemet ofte er forskellig, selvom den er lavet af rustfrit stål . Dette skyldes, at ingredienserne i rustfrit stål er forskellige, og kvaliteten af ​​rustfrit stål er også forskellige} fra et sikkerhedsafvikling, dette layout af materialet er forskelligt, så prisen vil have en stor fejl Batterivarmering er ikke den bedste . Imidlertid er der et åbenlyst punkt, det vil sige, at køretøjets vægt falder, hvis reservehjulet fjernes, hvilket også øger håndteringsydelsen og udholdenhed af køretøjet . det mest almindelige isrustfrit stål 201 (almindeligt kendt som rustfrit jern), efterfulgt af Sturfrit steel 304, rustfrit stål 321, Is. Rustfrit stål 201 (almindeligt, 2520, 2520, efterfølgende af Sontøst steel 304, rustfrit stål stål 321, stål stål stål stål 316, 2520, 2520, 2520, efter rustet steel steel 304, rustfrit stål stål stål 321, osv . Priserne stiger i rækkefølge .