Hvordan kan man skelne mellem, om biltermostaten er sammenbrud?

1. inspektion efter motorstart.

Først og fremmest skal vi åbne kølevandstanken med dysedæksel for at se, om der er vandstrøm i kølevandstanken. Hvis der ikke er nogen vandstrøm, betyder det, at termostaten er blevet beskadiget, eller fremmedlegemet sidder fast i hovedventilomskifteren.

2. Kontroller motoren, efter at den har arbejdet i en periode.

Når termometeret indikerer under 70 ° C, skal du se, om der er vandstrøm i indsugningsrøret på radiatoren for vandtanken. Hvis vandtemperaturen er varm, kan det være, at kølevandet cirkulerer for tidligt og for stort. På dette tidspunkt kan den vigtigste ventil på termostaten lukkes utilstrækkeligt.

Når vandtemperaturen er højere end 80 ° C, skal du kontrollere vandstrømmen gennem vandtankdækslet. Hvis der ikke er nogen strøm, er termostaten defekt og skal udskiftes.

3. observer termometeret for at se, om det er unormalt.

Når vandtemperaturen er under 80 ° C, skal du se på vandtermometeret, generelt i den tidlige fase af motorens drift, stiger vandtermometerpointeren meget hurtigt. Når vandtemperaturen er højere end 80 ° C, bremser den bevægelige hastighed på termometerpointeren ned, hvilket indikerer, at termostaten er normal. Hvis vandtemperaturen fortsætter med at stige meget hurtigt, især når trykket i tanken når et bestemt niveau, oversvømmer det kogende vand pludselig, hvilket indikerer, at hovedventilen sidder fast, eller termostaten mislykkes.

4. Føl vandtemperaturen for hånd.

Åbn radiatordysedækslet og vandtæt switch, føl temperaturen på kølevæske for hånd, hvis den er varm, betyder det, at termostaten er normal; Hvis vandtemperaturen ved dysen er lav, er der ikke noget kølevæsk, der flyder ud ved indsugningsrøret på radiatorvandskammeret, eller meget lidt strømmer ud, det indikerer, at den vigtigste ventil for termostaten har problemer og bør repareres i tide.