Sådan undgår du overophedning under maskinens drift

Sådan undgår du overophedning under maskinens drift

Betjeningen af ​​den fuldautomatiske terminalmaskine er meget enkel. Da det er en fuldautomatisk metode, er den mere arbejdsbesparende. Først skal du tænde for strømterminalens maskinkontakt og begynde at bruge strømindikatorlyset. Støtteværktøjet til håndsammenligning af knive er korrekt, når man sammenligner knivene. Når kniven er færdig, skal du bruge manuel test til at ramme terminaludstyret, justere brugen af ​​foderpladen med en unbrakonøgle og gøre det meget nemt for terminalen at passere igennem. Under produktionsprocessen tjekker terminaloperatøren for plastikposer, kroge og andre defekter og udfører en terminalspændingstest hver time.

Ujævne indre og ydre ringe af stålkuglelejer er en af ​​årsagerne til overophedning. Fordi bund- og endedækslet på den fuldautomatiske terminalmaskine behandles separat, kan der nogle gange være lejehuller på de to endedæksler, som ikke er koaksiale (dvs. centerlinjen er ikke på samme linje). Hvis lejets indre og ydre ringe er ujævne, vil det få stålkuglerne og de indre og ydre ringe til at skrabe, hvilket får friktionen til at udvide sig og blive varm. Derudover kan dårlig montering, ujævn tilspænding af skruer på endedækslet samt støv og snavs på anslaget også forårsage ujævn fordeling af inder- og yderringe. Hvis der ikke er andre årsager, skal du rengøre maskinens mund og geninstallere den og spænde skruerne en efter en i diagonal rækkefølge. De små fejl, der skal dannes under behandlingen, kan forbedres ved gradvist at justere funktionen automatisk.

Lejedæksel og aksel gnider mod hinanden. Fordi akslens akse under montering ikke er på linje med aksen for det mekaniske udstyr, den driver, eller på grund af unøjagtig bearbejdning, bliver den indvendige cirkel af lejedækslet excentrisk, hvilket forårsager lokal friktion mellem lejedækslet og akslen. Milde tilfælde kan få lejerne til at varme op, mens alvorlige tilfælde kan resultere i, at røgen brænder ud. Store højhastighedsmotorer kan hurtigt blive røde ved friktionspunkterne. På dette tidspunkt skal maskinen stoppes først, ellers vil det få den fuldautomatiske terminalmaskine til at brænde ud.

Overdreven eller utilstrækkelig smøreolie er også en årsag til overophedning. Langtidsbrug af lejer resulterer i et gradvist fald i intern smøreolie, hvilket fører til utilstrækkelig smøring og øget friktionstab, hvilket får lejerne til at overophedes. Langvarig oliemangeldrift kan føre til lejeskader. For meget eller tyk olie kan også forårsage overophedning af lejerne.

Derudover vil smøreolie blandet med hårde partikler og urenheder, lejer, der ikke er rengjort grundigt, eller lejer renset med snavset olie, som efterlader sandpartikler og jernspåner inde i lejerne, øge den mekaniske friktion i lejerne, gøre lejerne varme, og pga. på grund af urenheder er lejerne tilbøjelige til at blive beskadiget. Hvis remmen er for stram, eller midten af ​​den fuldautomatiske terminalmaskine og den drevne maskines aksel ikke er i samme lige linje, det vil sige ikke koncentrisk, vil det øge lejebelastningen og forårsage overophedning.

Www.superbheater.com