Analyse af skader og hardwarefejl på elektrisk scrollkompressor på grund af ukvalificeret isolering og spændingsmodstand

De almindelige hovedfejl ved kompressorer til elektriske køretøjer inkluderer rullepladebevægelsesfejl, motormodulfejl og kompressormotorstyringsmodulfejl. Nu diskuterer vi en af ​​kompressorens almindelige fejl - den ukvalificerede isolering og modstå spændingsydelse af kompressoren.
Der er tre mulige årsager til kompressorens ukvalificerede isolering og modstå spændingsydelse:
Vand trænger ind i kompressorens motorkontrolmodul eller skruer tilbage inde i motorkontrolmodulet;
Det interne printkort i kompressormotorstyringsmodulet er udbrændt;
Malingen på den emaljerede ledning inde i kompressormotorens stator er beskadiget;
Når kompressorens isolerings- og modståspændingsevne svigter, er det nødvendigt først at analysere, om kompressorens lækagedel er i motorstyringsmodulet eller motorkomponenten. Efter adskillelse af kompressormotorkontrolmodulet fra motoren, skal du bruge en isolationsmodstandsspændingstester til at teste begge dele. Hvis der er en kortslutning mellem høj- og lavspændingsnettet på motorstyringsmodulet og dækpladen på motorstyringsmodulet, indikerer det, at isolationsmodstandsspændingen på kompressormotorstyringsmodulet er unormal; Hvis der er en kortslutning mellem motorens trefasede klemme og motorhuset, indikerer det, at malingsfilmen på den emaljerede ledning inde i motorstatoren er beskadiget. For at låse fejlplaceringen skal du udføre følgende årsagsanalyse:
Vand trænger ind i kompressorens motorkontrolmodul eller skruer tilbage inde i motorkontrolmodulet
① Som vist i figur 1 er kompressormotorens kontrolmodul spændt direkte på toppen af ​​huset med et lag af sort vandtæt tætningspakning polstret i midten. Hvis fastgørelsesskruerne mellem kompressormotorstyringsmodulet og huset ikke er låst stramt, er der et mellemrum mellem tætningspakningen og husets kontaktflade eller motorstyringsmodulets bindingsflade. Når køretøjet passerer gennem et sted, hvor vandet er for dybt eller falder fra oven over kompressoren, kan der let sive vand ind i kompressorens motorstyringsmodul fra spalten, hvilket resulterer i, at motorstyringsmodulet brænder ud. Højspændingssiden af ​​køretøjet bestemmer, at der er lækage og klemmer direkte højspændingsstrømforsyningen. VCU-systemet rapporterede en højspændingsinterlock-fejl. På dette tidspunkt skal du bruge en isolations- og spændingsmodstandstester til at teste. På grund af at det indre vand ikke er tørt, kan kompressoren have en ukvalificeret isolering og spændingsmodstandsdygtighed.
② Hvis installationsskruer mangler fra motorstyringsmodulet under kompressormontering, kan det også føre til NG i kompressorens isolering og modstå spændingsydelsestest, som er forårsaget af meget få menneskelige fejl.
figur 1
Internt printkort i kompressormotorstyringsmodulet udbrændt
Den ukvalificerede kvalitet af elektroniske komponenter eller det ikke-standardiserede design af PCB-kort kan føre til afbrænding af printkort. Generelt brændes kondensatorer i kredsløbskort, og de mulige årsager til at forårsage afbrænding af kondensatorer i kredsløb er som følger:
① Ekstremt ustabil spænding; ② Temperaturen er for høj; ③ Harmonisk strøm eksisterer; ④ Urimeligt komponentvalg;
Som vist i figur 2 blev kredsløbskortets kobberplade brændt på grund af en kondensatoreksplosion i strømforsyningssektionen. Som vist i figur 3 kan kulstofpulveret, der genereres af kondensatoreksplosionen, forurene kredsløbskortet, hvilket får motorstyringsmodulet til at lede med huset og derved svigte kompressorens isolationsmodstandsspændingstest.
Malingsfilmen på den emaljerede ledning i kompressormotorens stator er beskadiget
Hvis kompressormotorstyringsmodulet detekteres at være fri for fejl, er årsagen til kompressorlækage en knækket malingsfilm på motorens emaljerede ledning. Der er mange årsager til beskadigelsen af ​​malingsfilmen på den emaljerede ledning, såsom muligheden for, at den emaljerede ledning kan blive trukket under viklingsprocessen af ​​motorstatoren; Når medarbejdere bøjer den emaljerede ledning under processen med at sortere den trefasede ende af motoren, kan malingsfilmen også blive beskadiget; Kompressorhuset er ikke rent, og urenheder kan nemt ridse den emaljerede ledning under drift, hvilket fører til elektrisk lækage osv.