BYDs nye bil blev frigivet! Officiel hjemmeside kollapsede

Lige efter lanceringen af ​​den nye bil kollapsede BYDs officielle hjemmeside, og en netbruger sagde: "Er det for varmt?"
Kl. 20:00 den 16. marts afholdt BYD "Han Tang Double Flagship Super Launch", der udgav to modeller, Han EV Champion Edition og Tang DM-i Champion Edition, med en startpris på 209800 yuan , at realisere målet om "ingen prisstigning for yderligere køretøjer.".
Der har tidligere været rygter om, at startprisen for BYDs to nye biler vil være mindre end 200.000 yuan, og BYD embedsmænd har afvist dette rygte. Udover lanceringen af ​​den nye bil, lancerede BYD også en "begrænset tid bilkøbsgave"-kampagne for Han DM-i og Han DM-p. Køb før 30. april kan nyde godt af et kontanttilskud på 10.000 yuan.
Specifikt er startprisen for BYD Han EV Champions Edition væsentligt lavere end for de ældre modeller, med priser på mellem 209800 yuan til 299800 yuan, mens BYD Tang DM-i Champions Edition sælges for 209800 yuan til 233800 yuan.
På baggrund af en priskrig i bilindustrien har startpriserne på BYDs førnævnte modeller fået stor opmærksomhed. Tidligere havde der været rygter på markedet om, at "19.98 mesterskabsversionen af ​​Han og 18.98 mesterskabsversionen af ​​Tang var ved at blive slagtet." Det betød, at indgangsprisen for de to nye BYD-modeller ville være mindre end 200.000 yuan.
Som svar sagde den officielle WeChat-meddelelse fra "BYD Network Reporting Center": "Online transmissionen af ​​Han EV Champion Edition og Tang DM-i Champion Edition blev lanceret til en pris lavere end 200000 yuan? Behandlingskontoret har bekræftet, at det er usande information! Vær opmærksom på prisoplysningerne udgivet af Han Tang Double Flagship Super Launch og efterfølgende officielle kanaler kl. 20:00 den 16. marts."
Markedets opmærksomhed på prisen på BYDs nye bil skyldes også den tidligere lancering af BYDs Qin Plus DM-i2023 championship version, som indledte en æra med "lige pris på olie og el" og opnåede gode salgsresultater.
Den 10. februar 2023 blev BYD Qin Plus DM-i 2023 Champion Edition officielt lanceret. Denne version har fem undermodeller (inklusive 55KM og 120KM udholdenhedsversioner), med en officiel vejledende pris på 99800 yuan til 145800 yuan. Lanceringen af ​​dette produkt har sænket prisen på DM-i-modellen til inden for 100.000 yuan for første gang. Det er underforstået, at gennemsnitsprisen for 2023-modellen er 123400 yuan, et fald på 16400 yuan sammenlignet med gennemsnitsprisen for 2021-modellen, mens funktioner og hardware er blevet øget.
Det er også på grund af "øget volumen og reduceret pris" omkostningseffektive forhold, at BYD Qin-serien opnåede en betydelig stigning i salget. Ifølge data fra Passenger Car Association var BYD Qins salgsvolumen i februar i år 30.540 enheder, en år-til-år stigning på 24,6 procent, og rangerede først i den nationale bilsalgsrangering. Ifølge den officielle mikroblog af "BYD Auto" modtog Qin Plus DM-i2023 Champion Edition en ordre på 32058 køretøjer inden for 7 dage efter lanceringen.
Cinda Securities Research rapporterede, at BYD Qin Plus DM-i2023 Champion Edition har ramt joint venture-markedet for oliekøretøjer med bedre omkostningsydelse og reducerede dimensioner. Joint venture-mærket fokuserer hovedsageligt på brændstofkøretøjer i markedslayoutet for klasse A sedans med en pris på 100.000 yuan til 150.000 yuan. Gennem sammenligning viser det sig, at Qin Plus DM-i2023 championship-versionen har en betydelig lederskab med hensyn til pris, brændstofforbrug, systemfunktioner og hardwaretilbehør. Gennem dimensionsreduktionsangreb vil Qin Plus DM-i2023 Champion Edition undergrave brændstof til det sidste, med brændstof og elektricitet til samme pris eller bryde igennem forsvarslinjen for joint venture-køretøjer.
For at koordinere med lanceringen af ​​Han EV Champions-modellen har BYD-forhandlere også tilbudt rabatter på ældre modeller. I februar i år lancerede BYD showrooms i Beijing, Shanghai, Shenzhen og andre steder rabatprogrammer for deres Dynasty-serieprodukter. Rabatområdet for ældre modeller var omkring 10.000 yuan, og leveringscyklussen blev også forkortet. På det tidspunkt ringede en reporter til værdipapirafdelingen i BYD som en investor, og personalet svarede: "BYD Han ønsker at promovere nye modeller, så det er nødvendigt at fjerne lageret fra 2021 BYD Han-modellen. Forhandleren vil have nogle præferencepolitikker. "
Samtidig med udgivelsen af ​​BYD Han EV Champions Edition lancerede BYD også en "begrænset tid bilkøbsgave"-kampagne for BYD Han DM-i og Han DM-p: køb en bil inden den 30. april og nyd et kontanttilskud på 10.000 yuan (afhængig af købsbillettens tid).
For nylig har der været en bølge af prisnedsættelser i bilindustrien, hvor over 30 bilmærker som Dongfeng Citroen, Buick og BYD har lanceret tidsbegrænsede prisreduktioner.
Den 9. marts udtalte den officielle mikroblog fra BYD Motor, at de to hovedmodeller af BYD Ocean Network, Song PLUS og Seal, havde lanceret en særlig tidsbegrænset marketingkampagne. Det er underforstået, at BYD Song PLUS-bilserien kan nyde godt af 88 yuan for at trække 6888 yuan fra købsprisen, mens Seals kan nyde 88 yuan for at trække 8888 yuan fra købsprisen. Arrangementet varer indtil 31. marts.
Ping An Securities mener, at på overfladen er ændringen af ​​emissionsbestemmelserne og utilstrækkelig efterspørgsel på bilmarkedet i begyndelsen af ​​2023 de direkte årsager til denne priskrig, men den dybere årsag er, at joint venture-bilselskaber har mistet deres markedsdominans i æra med nye energikøretøjer, og deres prissystem bliver i høj grad påvirket af nye energikøretøjer ledet af Tesla og BYD.
Ifølge ovenstående forskningsrapport er nogle almindelige bilvirksomheder stort set tvunget til at møde udfordringen, mens opnåelse af en sund og bæredygtig drift af bilvirksomheder kræver et normalt niveau af rentabilitet. Priskrige er tydeligvis ikke vejen for enhver bilvirksomhed, der ønsker, at bæredygtig drift skal overleve, og det forventes, at priskrige ikke vil være et langsigtet fænomen.
Alene set fra den nye energikøretøjsindustris perspektiv er prisfaldet på råvarer såsom lithiummalm i upstream også blevet en vigtig bundlinje for bilvirksomheder til at reducere priserne. Ifølge Wind-data var den gennemsnitlige pris på lithiumcarbonat af indenlandsk batterikvalitet pr. 16. marts 320500 yuan/ton, et fald på 43,5 procent fra toppen på 567500 yuan/ton i november 2022.
Ifølge GGII's forudsigelse vil lithiumprisen hurtigt vende tilbage til under 300.000 yuan/ton i 2023, og vil nærme sig omkostningsretningen på lang sigt.
Hvis prisen på lithiumkarbonat falder yderligere, vil det betyde en reduktion i produktionsomkostningerne for biler for nye energikøretøjsselskaber, hvilket vil give nogle bilvirksomheder plads til prisreduktion.
For bilvirksomheder er kerneformålet med prisnedsættelser at øge salget, men at øge salget involverer ikke kun prisnedsættelser. For nylig har BYD foretaget hyppige ture til havet og åbnet markeder i flere oversøiske lande eller regioner.
Fra 2. til 12. marts 2023 afholdt BYD og dets colombianske forhandler Motorysa udstillingen "El Cubo Motorysa" i Bogota, Colombia. Udstillingen samlede BYD's fulde udvalg af nye energimodeller af personbiler.
Det er underforstået, at BYD siden 2020 har samarbejdet med Motorola for at levere nye energiprodukter til personbiler til lokale forbrugere. I øjeblikket har BYD leveret over 3100 nye energi-passagerbiler til det colombianske marked, med fodspor, der dækker fire større byer: Bogota, Medellin, Kari og Pereira, og er blevet et af de vigtigste nye energi-passagerbilmærker på det lokale marked.
Den 10. marts nåede BYD et partnerskab med det britiske elbilfirma Octopus Electric Vehicles, som vil købe 5000 elektriske køretøjer fra BYD i de næste tre år for at betjene det britiske marked.
I februar i år modtog BYD også en ordre på TransdevAB elbusser, en af ​​Sveriges største offentlige transportoperatører. Dette er den største ordre siden BYD samarbejdede med TransdevAB. I alt 52 elbusser vil blive sat i drift i den østlige provins G ä strikland i Sverige.
Guojin Securities Research Report mener, at BYD opfylder sit potentiale til at gå til søs med stor sikkerhed for vækst. I februar eksporterede BYD 15.002 køretøjer, en år-til-år-stigning på 1187 procent og en måned-til-måned-stigning på 44,1 procent. Fra januar til februar var den kumulative år-til-år stigning på 1607 procent, hvilket har været tæt på det traditionelle oversøiske køretøjsfirma SAIC Group og opnået eksplosiv vækst. BYDs konkurrenceevne på det indenlandske sporvognsmarked er blevet fuldt bekræftet. Med sine produktionsbaser og salgsnetværk på flere oversøiske lokationer er der stor sikkerhed for oversøisk eksportvækst.